Concept ontwerp traject Molenweg - Van Ewijcksvaart

Wegversmallingen en chicanes geven juist meer kans op ongelukken, zeker als de voorrang niet goed aangegeven is en ook bij mist of bij modder op de weg. Wat er nu al is in de gemeente, wordt slecht schoon gehouden. Je ziet regelmatig kapotgereden markeringspaaltjes bij wegversmallingen. Ook is een snelheidsremmer slecht voor het milieu; remmen en weer optrekken geeft extra fijn stof en geluid. Niet fijn als je bij zo'n punt woont. De wegen zijn nu vooral onveilig voor fietsers. Daarom is het beter niet te kiezen voor snelheidsremmende maatregelen, maar voor gescheiden fietspaden, met een flinke berm tussen de auto's en het fietspad. Dat is veilig en stimuleert ook het toerisme in de regio en daarmee de lokale economie.

Zoals deze route er nu bij ligt is het een uitnodiging om harder te rijden dan wat bedoeld is. Dit gebeurt door lokale mensen als passanten. Het idee van dhr. G. vd Steen is zo gek nog niet alleen dat is ook niet de oplossing omdat men dan gaat denken: ik heb betaald voor dit stukje dus ik mag zelf bepalen hoe hard ik mag rijden. Nee, de oplossing moet echt gezocht worden in handhaving op de snelheid. De beste wijze is door of: flitspalen te plaatsen of traject controle te plaatsen. Tevens zouden er dan enkele herhalingsborden geplaatst kunnen worden. Op dit traject te gaan werken met ongelijke plateaus zou ik erg onverstandig vinden want dit kan weer extra gevaar opleveren en schades aan de voertuigen. Plus de lokale agrarische ondernemer heeft daar ook onnodig last van. Mijn advies zou zijn: plaats een camera voor een traject control op de T-spliting Lotweg/Amsteldijk/ Oosthoekweg met een waarschuwings bord, Eén camera op de T-splitsing Amstedijk/Zwinweg, Eén camera op de T-splitsing Amstedijk /Veerweg en Amsteldijk/ v Ewijckspad. Dat zelfde principe kan je ook doen op de Balgweg. In het begin merk niet gelijk het effect maar vanaf een maand ga je het zeker merken dat er rustiger gereden gaat worden en zeker op langere termijn. Het andere voorkomend effect is dat het sluipverkeer ook zal afnemen. hierdoor keert ook de rust terug in het mooie Ewijcksluis.. Gezien mijn ervaring is dit de beste oplossing! met een vriendelijke groet F. Stroet Verkeers-veiligheidskundige

De ´sluiproute` wordt ook vaak gebruikt door nietsvermoedende toeristen, die op hun navigatieapparatuur `kortste route´ naar/van Den Helder hebben ingesteld. Wellicht is contact met de aanbieders van navigatiesoftware een optie. En er zouden ´ontmoedigingsborden` langs de A7 bij Wieringerwerf en de N99 bij Westerland kunnen worden geplaatst, bijvoorbeeld met de tekst: Verkeersremmende maatregelen op het traject Slootdorp - Westerland; rijd daarom via Den Oever naar Den Helder´´ .

Is het mogelijk om de versmallingen langer te maken? Bijvoorbeeld met twee paaltjes aan elke wegzijde. Een ander verrassende mogelijkheid is om het eerste deel van de versmalling aan de linkerzijde te zetten.

Ten einde het geheel te bekostigen en heel onaantrekkelijk te maken voor het sluipverkeer, is tol heffen, want de Hollander raak je pas in portemonnee ! En als dat niet wettelijk haalbaar is, dan wellicht op diverse plekken flitspalen en boetes uitdelen ook voor eigen bewoners, want die kennen de weg ook goed en hebben ook wel de neiging iets te hard te gaan!

Fijn dat deze plannen er zijn. We wonen hier nog maar kort, en wisten niet dat dit plan er was. We merken dat er hard en veel gereden wordt, dus ik denk dat het streven moet zijn de route zeer onaantrekkelijk te maken, en de snelheid er uit te halen. De middelen waar over gesproken wordt kunnen mijn inziens goed werken, maar dan wel in de juiste uitvoering. Ik merk wel eens op andere plaatsen dat een chicane soms zo flauw van opzet is, dat men er zonder moeite met 80 km/h doorheen stuurt (waardpolderhoofdweg/balgweg). Of dat drempels zo flauw zijn dat het meer het aanzicht van het rode vlak is dat men wat af doet remmen, dan dat het werkelijk nodig is (balgweg/slikkerdijk). Het probleem op deze route is echter dat het voornamelijk sluipverkeer is, dat deze route dagelijks neemt. Zij kennen dan de drempels, en weten dat ze er ook hard overheen kunnen zonder schade . Ik begrijp dat ook trekkers en vrachtwagens als bestemmingsverkeer deze route moeten kunnen blijven nemen, maar ik zou er zeer groot voorstander van zijn stevige drempels te plaatsen, en chicanes met drie paaltjes te gebruiken ipv twee, of de versmalling zo te maken dat er met een personenauto echt niet hard doorgereden kan worden, teneinde de route zo onaantrekkelijk mogelijk te maken. Een toevoeging voor een deel van het traject kan zijn het plaatsen van “broodjes” is de berm. Dan kan men niet meer met hoge snelheid over de huidige ribbels rijden, maar moet men bij een tegenligger (en dat zijn er best wat in de spits) echt stapvoets rijden om met twee wielen over de broodjes te hobbelen. Wij wonen zelf aan de Lotweg, en dat stuk is nu lang en recht genoeg om stevig snelheid te maken. In de tekening lijkt mij de chicane op een voor ons goede plaats om het gasgeven te onderbreken. Mogelijk bij de bocht bij de dijk een extra?

De verlichte wegversmallingen op de Amsteldijk voor de bocht naar de Lotweg en evenzo van de lotweg naar de Amsteldijk zou ik dichterbij de bocht brengen of extra plaatsen, als ook vangrail of rood-witte borden in de weg, anders wordt er weer gas gegeven na de wegversmallingen voor de bocht en dus veel overlast bij de Lotweg 46 en Lotweg 19. Mvg Ger van der Steen

Allereerst: heel prettig dat er verder wordt gegaan met het zoeken naar oplossingen voor het verbeteren van de veiligheid op het beschreven traject. Door de coronamaatregelen tijdens de eerste lockdown is de informatie-avond voor bewoners/omwonenden in februari 2020 niet doorgegaan. Tijdens deze avond zou ook de situatie m.b.t. de ventweg bij de Amsteldijk in van Ewijcksluis worden besproken. Hierover vinden wij nu helaas niets terug in de schetsen. Het risico bestaat namelijk dat haastige chauffeurs de ventweg zullen nemen om de versmalling bij de dijk-weg te ontwijken. Dit gebeurt op dit moment al af en toe, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan voor de omwonenden (denk aan: spelende kinderen, voetgangers en fietsers). Om dit probleem te tackelen werd vanuit de gemeente gedacht over het plaatsen van een paal halverwege de ventweg, direct voor ons huis, Amsteldijk 11. Niet prettig, maar ook niet veilig, omdat dit uitnodigt om die paal te omzeilen via het grasveld dat tussen de ventweg en de bovengelegen dijk-weg ligt. Zeer ongewenst uiteraard! Bewoners hebben hierover een ander voorstel ingediend. Hierop hebben wij nog geen reactie ontvangen. Wij hopen dat dit alsnog gebeurt en/of dat bewoners toch ook mondeling hun zorgen kunnen uiten en voorstellen kunnen indienen. Videobellen is corona-proof en kan een alternatief zijn voor de gemiste informatiebijeenkomst! Met vriendelijke groet, P.J. Koopmans en A.I. Koopmans- de Jong