Ga naar de hoofdinhoud

Je kan niet langer deelnemen aan dit project omdat het afgerond is

Herinrichting Den Oever-west fase 1 en 2

Het doel van dit project is het vervangen/herinrichten van de riolering, bestrating, parkeervoorzieningen en het openbaar groen in de genoemde straten.

Het regenwaterriool wordt afgekoppeld van het bestaande gemengde rioolstelsel. Hierdoor zal in de toekomst het regenwater niet meer naar de rioolzuivering stromen, maar direct in de sloten rondom Den Oever worden geloost. Bijkomend voordeel hiervan is dat er, bij hevige regenval, minder overlast van water op straat zal zijn.

Bij de start van het project is u gevraagd of u wilde aangeven, wat u goed vindt aan de inrichting van de straat en wat u graag anders zou zien.

Met deze informatie zijn wij aan de slag gegaan en hebben wij nu een voorlopig ontwerp opgesteld. Het is voor ons niet mogelijk om alle opmerkingen over de inrichting aan te passen omdat sommige opmerkingen tegenover elkaar staan. Wij hebben hier de meest voor de hand liggende oplossing gekozen.

Nu is het aan u om aan te geven of u zich kunt vinden in het voorlopig ontwerp?

Wij willen u verzoeken om uw eventuele opmerkingen via het emailadres herinrichtingdenoeverwest@kybys.nl aan ons kenbaar te maken.

PRESENTATIE TEKENING_GESTERWEG_C01-T01-6.pdf

(1.3 MB)

PRESENTATIE TEKENING_MARTEKROGT_AMSTELDIEPSTRAAT_GESTERWEG C01-T01-5.pdf

(1.6 MB)

PRESENTATIE TEKENING_MOLGERDIJK_HOFSTRAAT_NOORD-GESTERWEG_C01-T01-2.pdf

(1.6 MB)

PRESENTATIE TEKENING_MOLGERDIJK_KROMMEWEIDE_MARTEKROGT_C01-T01-1.pdf

(1.9 MB)

PRESENTATIE TEKENING_DE KULE_NOORD-GESTERWEG_C01-T01-3.pdf

(1.6 MB)

PRESENTATIE TEKENING_GESTERWEG_C01-T01-7.pdf

(1.3 MB)

PRESENTATIE TEKENING_MARTEKROGT_C01-T01-4.pdf

(1.3 MB)

Fases

Overzicht van de fases

Ontwerpfase

Definitief ontwerp uitwerken

Aanbesteding werkzaamheden fase 1

Uitvoering werkzaamheden Den Oever west fase 1. Voorbereiding fase 2

Ontwerpfase

5 juli 2021 - 23 januari 2022

In deze fase wordt het ontwerp van de herinrichting van Den Oever west uitgewerkt van een schetsontwerp, naar een voorlopig ontwerp. De opmerkingen van de bewoners zullen, daar waar mogelijk, in een definitief ontwerp worden verwerkt.

34 ideeën

Kevin van den Brink4 jaar geleden Jammer om te zien dat er niet geluisterd naar de eerder ingestuurde ideeën voor de herstructurering in De Kule. De nieuwe plannen laten zien dat er ipv meer juist minder parkeergelegenheid is in De Kule, dit is nu al een groot probleem, laat staan met dit nieuwe plan. Ik heb dit probleem al eerder aangekaart bij de gemeente en hierover contact gehad met de afdeling verkeer, dit zou meegenomen worden de plannen voor de herstructurering, maar gezien de tekeningen is dit niet gebeurd.Hieronder nogmaals de verstuurde mail met de situatie in De Kule.Parkeervoorzieningen De parkeervoorzieningen in De Kule zijn onvoldoende, ook kijkend naar de bereikbaarheid voor hulpdiensten vooral de brandweer is het op sommige stukken erg krap.In geval van een calamiteit kan hier veel tijd mee verloren gaan met alle gevolgen van dien. Zelf ben ik ook werkzaam als brandweervrijwilliger in Den Oever, en heb dit zelf mogen ervaren in het testen van de bereikbaarheid van de wijk. Dit probleem geldt niet alleen voor De Kule maar ook voor de Martekrogt waar auto’s zowel links als rechts van de weg geparkeerd staan. Dit probleem is bekend bij de afdeling verkeer van de gemeente, hiermee heb ik eerder contact opgenomen om dit probleem kenbaar te maken.Groenvoorziening Met de groenvoorziening is het erg slecht gesteld, niet alleen in onze wijk maar in heel Den Oever en eigenlijk heel gemeente Hollands Kroon. De straat is groen van het onkruid, het gras word wel gemaaid maar daarna niet netjes opgeruimd. De kantjes worden niet netjes afgestoken en ga zo maar door. Eens in de zoveel tijd komt er een schoffel ploeg die het typische beeld uitstralen en meer staan de leunen op hun schoffel dan dat ze aan het werk zijn en uiteindelijk nul resultaat leveren. Ook worden wij niet op de hoogte gehouden van geplande werkzaamheden zodat we bijvoorbeeld tijdig onze auto’s aan de kant kunnen zetten zodat ook die plekken mee genomen kunnen worden. Ook is er geen aangewezen plek waar wij onze vuilnisbakken kunnen neerzetten voor het lege van de bakken. Wij moeten onze bakken aan de rand van het grasveld zetten, andere buurt bewoners moeten hun bak op de stoep of op de weg/parkeerplaats zetten. Dit heeft geresulteerd dat bij ons aan de overkant de bakken niet zijn geleegd omdat de vuilniswagen er niet langs kon vanwege geparkeerde auto’s in de bocht van de weg.Speelvoorzieningen & verkeersveiligheid Geen op of aanmerkingen.

C Nieuwdorp4 jaar geleden Wij vinden dit ontwerp niet erg doordacht! 5 parkeerplaatsen voor 5woningen aan de zijde van de woningen is te weinig. Geen alternatief om te parkeren als jouw plek bezet is, ook al wil je verder lopen. De parkeerstrook aan de overzijde van de woningen ( die er nu is), is op vele dagen al te weinig. Mede omdat van deze parkeerplaatsen ook gebruikt wordt door de bezoekers van Theesalon 'tTheeater en visite van de bewoners. De flauwe bocht in het ontwerp thv no 37 zorgt niet voor snelheidsvermindering. De kruispunt verhoging is ook niet een snelheidsverminderende oplossing( zie havenweg deka, en gesterweg thv 45), 60 a 70 km per uur is hier normaal. Ons idee is maak er een 30 km weg van met de bijbehorende beperkingen, maar laat ons de parkeerstrook (aan overzijde woningen) en ruimte (oa Uitzicht) wat we nu hebben behouden.C. NieuwdorpGesterweg 31 60 a 70

Chris Sifra4 jaar geleden

Hans Spiegelaar4 jaar geleden Uw ontwerp heeft geen toekomstbestendige elementenUw ontwerp bevat geen verbetering voor voetgangers is niet kindvriendelijk, door het ontbreken van een stoep. Huisnummer 22 tot en met 64 als voetganger alleen te bereiken over de rijbaan.Uw ontwerp biedt geen oplossingen voor de effecten van de huidige parkeerdruk. Ik zie nu zelfs minder parkeerruimte. Met een inrichting volgens uw ontwerp zal een groot deel van de rijbaan straks gewoon nog net zoals nu bezet worden door geparkeerde voertuigen. Daarmee blijft het bestaande probleem en het effect door slechte toegankelijkheid voor voertuigen groter dan een personenauto. (post en pakketdiensten, HMC-vuilniswagen enz) bestaan. Meerdere keren per dag moeten dergelijke grote voertuigen de Kule achterwaarts uitrijden. Dat is gevaarlijk voor voetgangers, kinderen op de rijbaan (want er is geen stoep). Er ontstaat schade doordat geparkeerde auto's, tuinhekjes lantaarnpalen geraakt worden en het gras wordt in de bochten stuk gereden omdat de chauffeurs het overzicht niet kunnen krijgen en draaicirkels niet gehaald wordt.Een oplossing zou zijn, dwars geplaatste parkeervakken aan de overzijde van de huisnummers 16 t/m 32 en 48 t/m 64. Zie bijlage. De daarin geschetste situatie past bij de stijl van uw ontwerp en zorgt voor een opwaardering van de ruimte doordat er een scheiding van het gebruik is en er minder kans op gevaarlijke situaties is.Alles samenvattend kan u uw ontwerp duurzamer en veiliger maken door zoals in de bijlage getekend, dwars geplaatste, op elektrische voertuigen voorbereide parkeervakken en een stoep met oversteekplaatsen toe te voegen aan uw ontwerp

Jos Van den brink4 jaar geleden Wij zijn het er niet mee eens hoe de nieuwe parkeerplaatsen terhoogte van Gesterweg 29 worden ingericht ,dit heeft totaal geen meerwaarde ,de parkeerplaatsen liggen nu aan de overkant van de weg en in de nieuwe situatie komen de parkeerplaatsen tegen het trottoir pal voor de woning. We hebben een tekort aan parkeerplaatsen, zoals het nieuwe plan eruit ziet worden het minder parkeerplaatsen. Hou dan de parkeerplaatsen aan de overkant van de straat en maak deze wat breeder, en maak van de weg geen racebaan .Heb al al eerder aangegeven dat we een tekort aan parkeerplaatsen hebben in de gesterweg ,en dat er veel verkeer met hoge snelheid door de Gesterweg rijdt. Maak de weg wat smaller om de snelheid eruit te halen .en maak de parkeerplaatsen aan de overkant van de straat (bestaande situatie) .de nieuwe situatie lost niets op.

Jaap Steigstra4 jaar geleden

Merel Jeeninga4 jaar geleden Ik woon sinds bijna 2 jaar op Gesterweg 15 en wil dit voorjaar mijn voortuin aan gaan pakken. Mijn plan is: naast mijn woning een stukje verharding aan te brengen om mijn auto te kunnen parkeren op eigen erf. Verrast en geschrokken ben ik, bij het zien van de veranderingen in het ontwerp Den Oever West t.a.v. het doodlopende stukje Gesterweg. Om mijn plan te realiseren, zou ik in de nieuwe situatie, over de stoep moeten rijden, zo te zien een stoep van ongeveer 4 á 5 meter breed. Of mijn buren op Gesterweg 9 opzadelen met mijn auto bij hun voor de deur. Dat is iets, waar ik mij niet prettig bij voel. In de huidige situatie parkeert ieder voor zijn eigen huis of op eigen erf. Ik kan mij niet vinden in de veranderingen zoals getekend in het ontwerp. Graag aanpassing naar de oude situatie.

Betty Jeeninga-Koorn4 jaar geleden Hallo René Dank voor je antwoord. Hoe meer ik naar het ontwerp Den Oever west kijk, hoe meer vragen er op borrelen en hoe meer ik mij afvraag of de ontwerpers ter plekke zijn geweest om de situatie in ogenschouw te nemen. Bij nieuw te bouwen huizen, zijn de bewoners verplicht parkeermogelijkheden op eigen kavel te realiseren. In het ontwerp Den Oever west zien de mensen die op eigen initiatief deze stap hebben gezet, hun uitrit versperd door ingetekende parkeerplekken voor de uitrit . Ik vind dit slordig. Niet iedereen is handig op internet en daardoor zal niet iedereen het ingrijpende karakter van het nieuwe ontwerp tot zich nemen. Zelf moest ik ook erg zoeken en uitvinden hoe het werkt Persoonlijk heb ik geen input aangeleverd, wij zijn tevreden met de huidige situatie ( behalve hard rijdend verkeer). Zie ik met afschuw dat het speelveld voor de kinderen tussen Amsteldiepstraat en Gesterweg wordt opgeofferd. Kan niet waar zijn. Ik kan mij niet voorstellen dat iemand van de bewoners van het doodlopend stukje Gesterweg heeft verzocht om deze drastische verandering. De gemeente Hollands Kroon voerde kortgeleden de actie : tegel eruit groen erin. Bij ons op de buurt wordt het nu: groen eruit, tegels erin. We komen hier, als buren met een gezamelijke reactie op terug. Wordt de rijbaan van de gehele Gesterweg 4,8 meter breed? En dan bedoel ik van de Havenweg tot aan de Martekrogt? Geldt dit ook voor de rijbaan van de Amsteldiepstraat en Martekrogt? Op tekening lijkt het doodlopende stukje Gesterweg breder, zo ja hoe breed?

Jose Waagmeester- Stoop4 jaar geleden Ik vraag mij af of men bij het ontwerp ook eerst ter plaatse de huidige situatie heeft bekeken? Of dat er een "mooi" ontwerp van achter de tekenentafel is gemaakt. Wij maken bezwaar tegen het nieuwe plan. In het nieuwe plan is onze oprit die wij dagelijks gebruiken in zijn geheel niet ingetekend?. Er komen zelfs parkeervakken en een groenstrook voor onze oprit. In huidige situatie is er duidelijk een oprit richting ons erf aanwezig zie foto's. Ook maken wij bezwaar tegen het te kort aan parkeerplaatsen in het nieuwe plan. Gezien het aantal woningen versus aantal parkeerplaatsen zou 1 huishouden amper 1 auto hebben? In een stad is dit een leuk gemiddelde maar in een dorp waar veel mensen afhankelijk zijn van eigen vervoer bv door werken in de randstad is dit niet te begrijpen!

Richard Hegeman4 jaar geleden

paul neefjes4 jaar geleden

onbekende auteur4 jaar geleden Ik lees zojuist over de herinrichting van den oever west ivm vernieuwing/aanleg nieuwe riolering voor regenwater. Ik ben nogal verbaasd dat het plan maar een gedeelte van den oever beslaat. Ik zie in het plan helaas mijn straat, amsteldiepstraat, niet voorkomen (op een paar huizen na). Ik woon ongeveer 100 mtr van de kruising met de noord gesterweg (tegenover de amsteldiepsteeg). Ook in mijn straat zijn er grote problemen met het afvoeren van regenwater bij heftige regenbuien. Niet zo zeer op straat maar wel in de woning zelf omdat de riolering zoveel water niet in 1x aan kan en daardoor de druk weggevoerd wordt via de huizen. In de afgelopen jaren heb ik al meerdere malen gehad dat het regenwater/rioolwater in m'n wc omhoog spuit (wel bijna 1 meter hoog) waardoor m'n wc vloer blank staat. Om maar niet over de stank te praten. Daarom de vraag cq dringend verzoek dat mijn straat ook meegenomen wordt in het plan. Ik heb mijn afvoer volledig laten doorspuiten door een bedrijf en zij gaven aan dat de riolering sowieso een probleem is bij meerdere huizen in deze straat. Mijn probleem staat daardoor niet op zichzelf. Ik hoor het graag.

Stefan Veldhuis4 jaar geleden Wij wonen nu ca. 1,5 jaar aan de Gesterweg. Wat ons opvalt is dat er zeer hard wordt gereden. Vanaf de ingang van de Hoge Gest tot aan de kruising van de Gesterweg/Amsteldiepstraat zijn er geen zijwegen en hoeft er niet afgeremd te worden. Hierdoor gaat het verkeer heel hard en ontstaat er vaak een onveilige situatie zeker omdat de weg smal is. De weg voor ons huis is precies het smalste stuk van de straat. Ons advies zou zijn om ergens op dit stuk een verkeersdrempel te plaatsen om de snelheid uit het verkeer te halen. Tevens gaat er opvallend veel vrachtverkeer door de straat. De stoep aan de overkant van ons huis is reeds meerdere keren gerepareerd maar wordt hierdoor elke keer weer opnieuw kapot gereden. Hier dient rekening mee te worden gehouden in het nieuwe ontwerp.Uit een andere reactie heb ik opgemaakt dat de Gesterweg 4,8mtr breed wordt. Voor ons huis is de weg op dit moment reeds smal en wordt er daardoor al veel over de stoep gereden als auto's elkaar moeten passeren. De weg zou dan ook m.i. minimaal de huidige breedte moeten krijgen zo niet breder (hetgeen volgens mij niet mogelijk is).

Bart de Haan4 jaar geleden Goedemorgen,Ik volg dit onderwerp met interesse, over het algemeen denk ik bij het zien van het ontwerp: slecht doordacht, weinig verbetering. Dit wordt bevestigd door de hoeveelheid reacties. Onze straten zijn al ruim 40 jaar hetzelfde en dit zou een mooi moment zijn om het eens goed aan te pakken. Met name parkeren en veiligheid (snelheid omlaag) komt in de meeste opmerkingen terug. Pak dit aan!Zorg dat een ieder die niet op z'n eigen erf kan parkeren minimaal 2 parkeerplaatsen ter beschikking heeft. Haal de snelheid er uit door om de 100m een oervervelende drempel neer te leggen. Kijk bijvoorbeeld naar de noordoeverdijk, als je daar harder dan 30 rijdt dan wordt je gelanceerd.Ook het niet meenemen van een groot deel van de Kule is natuurlijk te gek voor woorden.Kortom, mensen voelen zich niet serieus genomen. Het zou de gemeente sieren niet alle reacties hier af te kappen maar om terug te komen met een alternatief plan waarin het hele gebied en alle opmerkingen mee genomen zijn.Met vriendelijke groet,Bart de Haan (Noord-Gesterweg 8)

Betty Jeeninga-Koorn4 jaar geleden

Adrie de Haan-Rotgans4 jaar geleden Zoals u aangeeft heeft u bij de start van het project aan de inwoners gevraagd wat de zij graag anders willen in hun wijk/straat. Bij ons in de straat zijn verschillende bewoners die aangegeven hebben insteek parkeerhavens in hun straat te willen hebben en een parkeerverbod aan de oneven zijde van de straat, om zo de straat te verbreden. De Martekrogt is net als de Gesterweg een druk bereden straat en regelmatig kunnen vrachtwagens er niet doorheen doordat er aan beide zijden geparkeerd wordt. Verschillende bewoners hebben hun vragen bij de 'groene parkeerstroken' en daarbij staan ook veel reacties over de insteek parkeerhavens, maar hierop wordt niet gereageerd en ook in het ontwerp wordt hier niet op ingegaan. Ik snap dat niet alle wensen verwezenlijkt kunnen worden maar een reactie hierop is toch wel op zijn plaats. Met vriendelijke groeten Adrie de Haan, Martekrogt 17.

Bart de Haan4 jaar geleden Goedemorgen,Gaat er in de plannen voor de Kule die nog nader uitgewerkt gaan worden ook iets gebeuren t.p.v. de garage boxen 'achter de Kule' en de route daar naar toe?Deze route wordt door veel voetgangers en fietsers gebruikt maar is onverlicht. Ook het straatwerk kan wel een opknapbeurt gebruiken, er staan veel plassen als het geregend heeft.Met vriendelijke groet,Bart de Haan (Noord-Gesterweg 8)

Rinse Zijlstra 4 jaar geleden

Betty Jeeninga-Koorn4 jaar geleden Wij wonen in de boerderij op Gesterweg 17-19. Komend vanaf de Hoge Gest en rijdend richting de Martekrogt , splitst bij ons voor, de Gesterweg zich in het doodlopende stuk van de Gesterweg ( naar rechts) en rechtdoor naar de Martekrogt. In de oude situatie verbreedt de weg zich tussen Gesterweg 17-19 en de afslag naar de Amsteldiepstraat. In het ontwerp lijkt de weg smaller te worden. Klopt dit? Het ontwerp is 1:200. Hoe breed wordt/blijft de Gesterweg?

Reijer Kaleveld4 jaar geleden Ik had reeds een opmerking geplaatst om ook twee parkeerplaatsen te realiseren tegen over de 8 parkeerplaatsen die gerealiseerd worden bij de nummers Noord-Gesterweg 46-36. Als antwoord kreeg ik toen dat er bomen gekapt moeten worden en dat dat nu te ver gaat. Ik heb toen medegedeeld dat er geen bomen gekapt hoeven te worden. Op deze opmerking heb ik nooit een antwoord terug gehad van de gemeente. In mijn optiek zouden hier zo twee parkeerplaatsen gerealiseerd kunnen worden. De breedte van de groenvoorziening is 2,70 meter. De parkeerplaatsen voor mijn huis worden 2,50 meter breed. Dus 2 extra parkeerplaatsen kan geen kwaad. Bomen kunnen blijven staan en ook niet alle groen wordt opgeofferd.

J speet4 jaar geleden Volgens het plan blijven er op de Gesterweg tussen Havenweg en Oosterkruisweg nog maar 4 bomen staan van de aanvankelijk zeker 8 ! Ook op particuliere terreinen zijn hier nogal wat bomen verwijderd. Daarom zou voor elke boom die nu nog wordt gekapt vooraf een nieuwe inplant moeten worden ingetekend . Het achteraf bezwaar maken tegen een kapvergunning is namelijk meestal achter het net vissen! Is er ruimte aan de overzijde voor nieuwe boomaanplant dan vormt dat samen met de 'keitjes' een aantrekkelijke laan. Die keitjes gaan veel lawaai maken op deze kop van de Gesterweg door de gemiddeld veel te hoge snelheid van het verkeer. Een wegversmalling met remmen en optrekken zo dicht bij onze woning 24 maakt waarschijnlijk niet veel verschil. De bekende snelheidsdisplays met groene smiley danwel rode treurface spreken de hardrijder directer en dus effectiever aan, zeker in vergelijking met het slecht zichtbare 30 km bordje nu. Stimuleren het verkeer meer over de Havenweg te laten gaan lijkt ons ook een optie.Wij hebben er vertrouwen in dat de buurt er prettiger op wordt, Joost Speet en Constance.

C Nieuwdorp4 jaar geleden Goedemorgen,Ik wil even reageren op de breedte van de Gesterweg in het nieuwe ontwerp (breedte 4.80). ( Ik ben blij dat al meerdere mensen dit gedaan hebben. Maar als ik ga rekenen, (dit heb ik heel vroeger geleerd) en ik neem 2 vrachtwagens, dan hebben die minimaal 2 x 2,55 mtr, een weg nodig van meer dan 5 mtr breed. In de antwoorden wordt gezegd dat er rekening wordt gehouden met de vrachtwagens ( geen hoge drempels).In de huidige situaties kunnen vrachtwagens uitwijken naar de parkeerstrook, dan niet meer!! Dan komen we nog op een personenwagen (2,10incl spiegels) en een vrachtwagen (min 2.55). betekent ook al in nieuwe situatie uitwijken op de stoep. Dan mogen we onze caravan en camper 3 dagen (apv) voor de deur zetten, Deze recreatie voertuigen zijn minimaal 2.30 breed, daarbij een vrachtwagen. Gaat niet lukken!!!!Ik ben benieuwd naar uw reactie.Gr Coby Nieuwdorp

Rosa van Wulften4 jaar geleden wij wonen aan het begin van de Gesterweg en maken enorm bezwaar tegen het feit dat daar de grote hoge bomen weg moeten voor de nieuwe opritten. En ook tegen elke andere boom die weg moet in dit plan. Het ergens anders terugplaatsen van nieuwe (kleine, iele) boompjes staat natuurlijk niet in verhouding.ik zie dat de Gesterweg opnieuw bestraat gaat worden met betonklinkers. Wat op zich een mooi plan is. Maar er is verder niets of nauwelijks zichtbaar aan snelheidverminderende maatregelen? Als er dus zo hard gereden blijft worden als nu geeft dat op die klinkers ook nog eens extra herrie! Drempels of andere maatregelen zijn zeer gewenst. Zeker ook nu er in de toekomst nog meer uitritten zullen uitkomen op het eerste stukje Gesterweg. Loop

Nina Müller4 jaar geleden Beste mensen,Dank voor alle informatie. Fijn dat er meer parkeerplaatsen komen voor de deur op de Molgerdijk. Nu staat er met regelmaat van alles oo het gras geparkeerd dat helemaal kapot gereden wordt. Wat me niet helemaal duidelijk is, is wat er met groen parkeren wordt bedoeld. Zijn dat plekken die verstevigd zijn maar niet bestraat zodat er gras doorheen kan groeien?Ook ben ik benieuwd of er rekening onder de grond wordt gehouden met meer elektrisch rijden in de toekomst zodat er wellicht bij een aantal plekken al voorbereidend werk op laadpalen kan worden verricht.

Filters

Totaal aantal items: 34

Zoeken

Er zijn 34 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.